O Novo “Grid” do Senado: Gasto Acelerado em SUVs de Luxo
O cenário automobilístico no Senado Federal acaba de ganhar novos protagonistas. Com uma manobra audaciosa nos gastos, a frota oficial da Casa mais que dobrou de preço, atingindo a impressionante marca de R$ 796,5 mil mensais. O contribuinte agora patrocina 79 SUVs de luxo, equipados com teto solar, e uma minivan adaptada para PCD. Este salto representa mais do que o dobro do contrato anterior, que custava R$ 377,8 mil.
Performance e Segurança: A “Corrida” da Justificativa Oficial
A Casa Legislativa defende a escolha dessas “máquinas” de alto padrão com o argumento de “segurança institucional”. Segundo o Senado, os SUVs, com sua robustez e capacidade, oferecem maior proteção e permitem “manobras evasivas” em situações de risco – uma linguagem que ecoa o universo das pistas, embora aqui aplicada à segurança parlamentar. Os modelos eleitos são os Chevrolet Equinox Activ Turbo 177cv 2025 e Equinox RS Turbo 177cv 2025, veículos que prometem conforto, conectividade de ponta e até Wi-Fi nativo, elevando o padrão de um transporte que deveria ser puramente funcional.
Detalhes do “Pit Stop”: Contrato, Custo e Críticas
Cada parlamentar tem direito a um desses veículos, além de carros reservados para o diretor-geral e secretário-geral da Mesa. Embora cinco senadores tenham declinado do benefício, o presidente Davi Alcolumbre utiliza dois SUVs blindados da Toyota, cujo aluguel soma R$ 719,6 mil por dois anos e meio. Curiosamente, o teto solar, um item de luxo, não era uma exigência do edital, que focava em características essenciais de segurança como airbags e freios ABS, altura e distância entre eixos. A estratégia de locação, em vez de compra, é justificada pela Casa pela manutenção de uma frota sempre moderna, com seguro e flexibilidade. Contudo, o alto custo levanta questionamentos sobre a linha tênue entre funcionalidade e pura ostentação, com a “conta” dessa “corrida” milionária prometendo se estender por até 10 anos, período de prorrogação permitido pelo contrato.
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